张小明
前端开发工程师
目录
一、背景介绍
二、基于EMB电子机械制动器进行摩擦片磨损控制的方法
三、总结
车辆制动系统的磨损量主要受制动力分配比例及制动系统结构设计两大因素影响。在传统液压制动系统中，由于前后轮的制动力分配、摩擦面积及摩擦片材料不同，将导致前后轮制动器摩擦片的磨损速度存在差异。这种不均匀磨损会带来以下问题：
维护成本增加：比如前轮摩擦片通常需要每3-5万公里更换一次，而后轮可能达到6-10万公里才需要更换，增加了进厂保养次数。
安全隐患：当驾驶员仅检查前轮摩擦片厚度（通常更容易观察）而忽略后轮时，可能发生以下情况：
1、后轮摩擦片被完全磨光
2、制动盘/鼓直接接触导致损坏
3、紧急制动时制动力不足存在安全隐患
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