PLC立体停车库控制系统设计 基于西门子S7-1200PLC设计实现，Wincc组态触摸屏动画。 博途V16软件可打开。 设计主要完成了以下内容： （1）实现对整个系统设备的自动化流程控制。 操作人员可以在触摸屏上选择需要存取车辆的车库位置，按下启动按钮后，车架会自动将汽车送往车库或是将汽车从车库内拿出放回到指定位置。 （2）实现系统手动控制。 系统可以通过触摸屏或实际的设备开关完成车架的左右、上下移动以及车叉的伸入、伸出动作，同时还可以通过按钮控制设备的手动启停。 （3）实现上位机的全程监控。 系统采用Wincc搭建了一个监控系统，通过触摸屏的HMI画面实现对系统全时段、全方位的监控，整个停车的有关动作可以动画进行展示，相关的执行步骤也会在页面上显示。 内容包含系统电路设计图、PLC梯形图、I/O表、组态仿真。 详细设计资料 由于的为程序内容文档， 若有其他定制类项目也
最近在折腾立体停车库的PLC控制系统，用西门子S7-1200搞了个挺有意思的方案。这玩意儿最带劲的就是车架移动的精准控制——想象下机械臂能像夹娃娃机一样把车精准送进立体车库，关键是得处理好那些要命的传感器信号。
先看PLC程序里这段核心逻辑：
Network1: A "启动按钮" //HMI触发的启动信号 AN "急停状态" //急停连锁 = "系统使能" //总控制继电器 Network2: A "车架左限位" //左侧光电开关 S "右移电机" //触发右移动作 R "左移电机" //停止左移这梯形图看着简单，但藏着三个关键点：急停连锁必须用常闭触点、左右移动互锁防止电机打架、位置检测用NPN型传感器得注意接线极性。调试时被这个坑过——有次传感器灯明明亮了PLC死活收不到信号，最后发现是棕色线接反了24V。
手动模式下的点动控制更有意思，HMI上做了个虚拟摇杆：
IF #手动模式 THEN CASE #操作方向 OF 1: 车架左移 := 1; 2: 车叉伸出 := 1; 3: 升降电机 := 1; END_CASE; END_IF;这种结构比传统梯形图节省了20%的代码量，特别是处理多向操作时优势明显。不过得注意上升沿处理，有次测试时操作杆卡死导致电机持续运转，后来加了0.5秒的脉冲限制才解决。
WinCC的动画同步是个技术活，车架移动速度要和PLC的PWM输出同步。我用了动态对话框绑定PLC变量：
Sub FrameAnimation Dim pos As Integer pos = HMIRuntime.Tags("车架位置").Read Me.Left = pos * 0.8 + 120 //像素换算 If pos > 150 Then AlarmLog.Add "越界警报" End Sub这个位移算法要考虑车库实际尺寸和画面比例，调试时拿卷尺量着屏幕调参数也是没谁了。突然发现做自动化还得懂点几何换算。
整个系统最烧脑的是安全防护，光急停电路就迭代了三个版本。最终方案是在PLC程序里做了三层保护：软件限位、硬件限位开关、机械挡块。特别是车叉末端的压力传感器，阈值设置精确到0.5牛，防止夹伤车漆。
搞完这个项目最大的收获是：永远别相信单一路径检测。我们在每个移动轴上加了冗余传感器，结果还真在一次调试中抓到了某个光电开关的误触发。现在做方案至少留20%的I/O余量，鬼知道现场会出什么幺蛾子。
（项目资料包里有套完整的仿真模型，拿博途V16跑起来能看到车架跳机械舞似的测试模式，比看文档直观多了。需要定制奇葩车库方案的兄弟，私信甩个三维模型过来咱接着唠）
