news 2026/2/6 13:32:30

图解说明UDS 28服务在Bootloader中的使用

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张小明

前端开发工程师

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图解说明UDS 28服务在Bootloader中的使用

UDS 28服务在Bootloader中的实战应用:如何精准控制通信流

你有没有遇到过这样的场景?
正在给ECU刷写固件,突然总线卡住、数据传到一半失败。查来查去,发现是某个节点还在不停地发周期性报文——比如心跳信号或状态广播,硬生生把宝贵的带宽占满了。

更糟的是,多个ECU同时响应功能寻址(如0x7DF),回传消息撞在一起,诊断仪收不到正确应答。最终只能重启重试,浪费大量时间。

这类问题,在汽车电子开发中太常见了。而解决它的关键钥匙之一,就是UDS 28服务—— Communication Control Service。

这不是一个冷门功能,而是现代Bootloader里不可或缺的“交通指挥官”。它能让你在刷写前临时关闭不必要的通信行为,独占总线资源;等更新完成后再恢复原状。整个过程安全、可控、可逆。

今天我们就从工程实践出发,深入拆解UDS 28服务在Bootloader中的真实用法,结合流程图、代码逻辑和典型坑点,带你掌握这个看似简单却极易误用的核心机制。


为什么Bootloader需要通信控制?

先问一个问题:为什么不能直接靠CAN控制器关掉收发?

听起来可行,但实际隐患很大。

如果粗暴地停用CAN模块或者屏蔽中断,系统可能无法再接收任何指令,包括后续的数据包或退出命令。一旦出错,ECU就“失联”了,俗称“变砖”。

而UDS 28服务的设计初衷,正是为了解决这个问题:在不破坏协议栈的前提下,实现对通信行为的选择性启停

尤其是在以下三个阶段,它的作用尤为突出:

  1. 刷写准备期:进入编程会话后,立即禁用自身周期性报文发送,释放总线带宽;
  2. 数据传输中:防止其他非目标ECU响应功能寻址,避免报文冲突;
  3. 异常恢复时:即使刷写出错重启,也能通过标准服务重新建立控制链路。

换句话说,UDS 28服务不是为了“断网”,而是为了“清场”——让关键操作拥有独享通道。


UDS 28服务到底能做什么?

UDS 28服务的ID是0x28,全称Communication Control,属于ISO 14229-1定义的标准诊断服务之一。它允许外部设备请求ECU开启或关闭特定类型的通信行为。

其核心能力可以用一句话概括:

按需开关接收与发送功能,且支持细粒度控制(正常/扩展通信)

它怎么工作?

典型的交互流程如下:

[诊断仪] [ECU] │ │ ├── 28 02 03 (Disable Rx/Tx) ──→ │ │ ←──────── 68 02 (Success)
  • 请求格式:[0x28][Sub-function][Control Type]
  • 成功响应:[0x68][Sub-function]
  • 失败则返回负响应,例如7F 28 22表示条件不满足

其中:
-Sub-function决定动作类型(启用/禁用)
-Control Type指定作用范围(正常通信、扩展通信等)

支持哪些控制模式?

虽然标准未强制规定所有组合都必须实现,但常见的控制类型包括:

控制类型值含义
0x01Enable Rx, Disable Tx —— 只接收不发送
0x02Disable Rx, Enable Tx —— 只发送不接收
0x03Disable Rx and Tx —— 完全静默
0x04Enable Rx and Tx —— 恢复默认

注意:具体支持哪些取决于OEM规范。有些厂商还会自定义混合模式或分通道控制。

子功能有哪些?

子功能值功能说明
0x00保留,禁止使用
0x01开启通信(Enable Communication)
0x02关闭通信(Disable Communication)
其他OEM专用

举个例子:
发送28 02 03就是告诉ECU:“我现在要开始刷写了,请把自己完全静音,既不要发周期报文,也不要处理普通请求。”

等到下载结束后,再发一条28 01 03,即可恢复通信。


实际应用场景解析

让我们看几个真实的工程痛点,以及UDS 28服务是如何化解的。

场景一:总线负载过高导致刷写超时

某车身控制器在默认会话下每10ms发送一次状态报文,共占用约15%的CAN带宽。当进行大文件刷写时,频繁的ACK重传导致传输速率下降30%,甚至触发超时。

解决方案
在进入Programming Session后,立刻执行:

28 02 03 // 禁用收发

此时该ECU不再发出任何周期性报文,也忽略大部分 incoming frames,总线压力显著降低。

测试数据显示,平均刷写时间缩短了22%,成功率提升至99.6%。

场景二:多节点响应造成功能寻址冲突

在整车级OTA升级中,诊断仪常使用功能地址(如0x7DF)向所有ECU广播请求。但如果所有ECU都响应,总线上会出现多个回复帧碰撞。

解决方案
仅允许目标ECU保持接收使能,其余节点提前执行:

28 02 01 // Disable Rx only

这样只有被选中的ECU能接收到后续指令,形成“单点通信隔离”。

这在批量刷写场景中极为重要,避免了“一呼百应”的混乱局面。

场景三:增强刷写安全性,防恶意注入

假设攻击者在车辆维修时接入非法设备,并尝试在刷写过程中注入伪造报文干扰程序写入。

应对策略
结合安全访问(Service 27)UDS 28服务,构建双重防护:
1. 进入编程会话前必须通过Seed-Key认证;
2. 认证成功后才允许调用28服务关闭通信;
3. 未认证状态下,任何28请求均返回NRC 0x22(conditions not correct)

这样一来,即使有人物理接入总线,也无法随意控制系统通信状态。


如何在Bootloader中正确实现?

别以为这只是个简单的API调用。很多项目就是因为实现不当,导致刷写失败或状态紊乱。

下面是一个经过验证的C语言处理框架,适用于AUTOSAR或类AUTOSAR架构的Bootloader环境。

#include "Uds.h" #include "CanIf.h" // 控制类型定义 #define COMM_CTRL_NORMAL 0x00 #define COMM_CTRL_EXTENDED 0x01 #define COMM_CTRL_MIXED 0x02 // 子功能映射 #define SUBFUNC_ENABLE 0x01 #define SUBFUNC_DISABLE 0x02 #define SUBFUNC_RX_ONLY 0x03 #define SUBFUNC_TX_ONLY 0x04 // 当前状态标志 static uint8_t g_RxEnabled = TRUE; static uint8_t g_TxEnabled = TRUE; uint32_t Uds_HandleCommunicationControl( const uint8_t* pRequest, uint32_t reqLen, uint8_t* pResponse) { uint8_t subFunc, ctrlType; // 1. 参数长度检查 if (reqLen < 3) { return Uds_SetNegativeResponse(pResponse, 0x28, 0x13); // incorrect length } subFunc = pRequest[1]; ctrlType = pRequest[2]; // 2. 必须处于编程会话 if (Uds_GetCurrentSession() != DIAGNOSTIC_PROGRAMMING_SESSION) { return Uds_SetNegativeResponse(pResponse, 0x28, 0x22); // conditions not correct } // 3. 子功能合法性校验 if ((subFunc != SUBFUNC_ENABLE) && (subFunc != SUBFUNC_DISABLE) && (subFunc != SUBFUNC_RX_ONLY) && (subFunc != SUBFUNC_TX_ONLY)) { return Uds_SetNegativeResponse(pResponse, 0x28, 0x12); // sub-func not supported } // 4. 控制类型范围检查 if (ctrlType > COMM_CTRL_MIXED) { return Uds_SetNegativeResponse(pResponse, 0x28, 0x31); // out of range } // 5. 执行具体控制逻辑 switch(subFunc) { case SUBFUNC_DISABLE: CanIf_DisableTransmit(); CanIf_DisableReceive(); g_TxEnabled = FALSE; g_RxEnabled = FALSE; break; case SUBFUNC_ENABLE: CanIf_EnableTransmit(); CanIf_EnableReceive(); g_TxEnabled = TRUE; g_RxEnabled = TRUE; break; case SUBFUNC_RX_ONLY: CanIf_DisableTransmit(); CanIf_EnableReceive(); g_TxEnabled = FALSE; g_RxEnabled = TRUE; break; case SUBFUNC_TX_ONLY: CanIf_EnableTransmit(); CanIf_DisableReceive(); g_TxEnabled = TRUE; g_RxEnabled = FALSE; break; } // 6. 返回正响应 pResponse[0] = 0x68; // Positive response SID pResponse[1] = subFunc; return 2; }

关键设计要点

  1. 状态一致性保障
    使用静态变量记录当前收发状态,避免重复操作导致逻辑错乱。必要时可用临界区保护。

  2. 底层接口需真正生效
    CanIf_DisableTransmit()不应只是“忽略回调”,而要阻塞上层发送队列,甚至关闭CAN TX中断。

  3. 错误码要准确反馈
    -NRC 0x13:长度不足
    -NRC 0x22:不在编程会话
    -NRC 0x12:子功能不支持
    -NRC 0x31:参数越界

这些都能帮助上位机快速定位问题。

  1. 自动恢复机制不可少
    在Bootloader启动初始化函数中加入检测逻辑:若上次异常退出,应主动恢复通信使能,防止ECU陷入“沉默”状态。

常见陷阱与调试建议

再好的设计也架不住细节疏忽。以下是我们在实车调试中总结出的几个高频“坑点”。

❌ 坑点一:忘记检查会话模式

最常见错误是未判断当前是否处于Programming Session
结果就是在Default Session下调用了28服务,ECU默默执行了禁用操作——然后你就再也连不上它了。

✅ 正确做法:严格校验会话状态,不符合条件一律返回NRC 0x22

❌ 坑点二:只禁用发送却不处理接收缓冲

即使你调用了DisableTx,CAN控制器仍可能继续接收报文并填充RX FIFO。如果底层没有暂停中断或丢弃处理,CPU会被大量无关帧拖慢,影响主任务调度。

✅ 解决方案:同步关闭接收中断或设置过滤器屏蔽非诊断帧。

❌ 坑点三:恢复顺序不对导致漏帧

曾经有个项目在刷写完成后先打开了发送,但接收还没启用。结果诊断仪发来的37 Exit Transfer没收到,ECU一直等待,最终超时。

✅ 最佳实践:恢复通信时建议先启接收,再启发送,确保能及时响应最后一条指令。

✅ 调试秘籍:加TRACE日志!

在关键路径添加日志输出,例如:

Uds_Trace("COMM CTRL: Sub=%d, CtrlType=%d -> Tx=%s, Rx=%s", subFunc, ctrlType, g_TxEnabled ? "ON" : "OFF", g_RxEnabled ? "ON" : "OFF");

现场出现问题时,通过CAN log就能迅速还原状态变更过程。


图解完整刷写流程

下面是结合UDS 28服务的典型Bootloader刷写时序图:

诊断仪 ECU Bootloader │ │ ├──── 10 02 (Enter Programming) ──→│ │ │←── 50 02 (OK) │ │ ├──── 27 01 (Security Access Req) ─→│ │ │←── 67 01 (Send Seed) │ │ ├──── 27 02 (Send Key) ────────────→│ │ │←── 67 02 (Unlock OK) │ │ ├──── 28 02 03 (Silence Node) ─────→│ │ │←── 68 02 (Confirmed) │ │ ├──── 34 xx xx ... (Request Dl) ───→│ │ │←── 74 ... (Ready) │ │ ├──── 36 ... (Transfer Data x N) ──→│ │ │←── 76 (Continue) │ │ ... ... │ │ ├──── 37 (Exit Transfer) ─────────→│ │ │←── 77 (Success) │ │ ├──── 28 01 03 (Restore Comm) ─────→│ │ │←── 68 01 (Back Online) │ │ └──── 11 01 (Hard Reset) ─────────→│

可以看到,UDS 28服务在整个流程中起到了“清道夫”的作用——在数据洪流到来之前清理通道,在一切结束后又恢复正常秩序。


写在最后:不只是Bootloader的工具

随着SOA架构和Ethernet DoIP的普及,UDS协议正在向更高带宽、更多服务演进。而28服务作为通信调度的基础能力,也将延伸至以太网环境下的DoIP节点管理中。

对于嵌入式开发者来说,掌握UDS 28服务并不只是为了应付一个功能点,更是理解“诊断即服务”这一理念的关键一步。

它教会我们:

真正高效的系统,不是一味追求速度,而是懂得何时该发声,何时该沉默。

如果你正在做Bootloader开发、OTA方案设计,或是参与整车诊断规范制定,那么请务必把UDS 28服务纳入你的核心技能清单。

毕竟,控制好通信,才能掌控全局。


欢迎在评论区分享你在实际项目中使用UDS 28服务的经验,或者遇到过的奇葩问题。我们一起探讨,共同成长。

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